@九边 Pro: 结合一下乘联会的数据，今年以来累计销售车辆 265.7 万，同比下跌 21%，这个数据不是燃油车的，而是燃油车和电动车加起来，整个汽车行业都有些低迷。在行业低迷的情况下，燃油车又遭到电车的挤压，日子可想而知。
车和房是最大的两个消费项，上下游关联着一堆产业，今年消费一直不太好，他们压力实在是太大了。消费不振的前提下电车混战，油车跳楼。
@木槿花开棒棒糖: 年前那阵看到很多类似这样的 “忠告”：疫情后建议不买房、不买车、多储蓄…… 迷茫的时候，捂紧钱口袋，还是理智的。
@老熟人喝茶聊天: 如果不是刚需，买车真的没有必要，全部费用算下来，打滴滴都比买车合适好多倍
@量化马克沁: 汽车行业十年，工资水平回到 6 年前，年前还两万多一个月，年后直接降薪到 50％多。我同学 36 万，公司逼着他辞职，还有一个做电芯的 50 万，年后直接架空，还有一个 36 万北京的，幸好科室有个人去了比亚迪，把名额占了，要不然就是他了，还有一个 25 万的，昨天开始裁员了，曾经程龙电影经常出现的汽车品牌，前年 9000 万的生产线，4500 万尾款赖账了，赖账之前把工人全都买断了
@dX1234567: 周末哪哪都是玩的人，哪里消费不好了。很多人持币观望而已，清楚的人都知道，当前是电动起势，燃油末落，买哪个都不是好节点，都在等你们降价。是消费者变聪明的表现。
@时光蹉跎岁月不居: 我就是消费降级的代表，2008 年买的本田思域，那年代车子绝对是奢侈品，比现在开辆奔驰 E 级都有面子，回老家大家都是高看一眼。现在我天天骑电单车上班了，开啥车啊！
@三个月练出腹肌: 湖北东风旗下的各个品牌车型大降价，通用也跟上了，宝马貌似也跟了，这次估计是得死一批车企，至于是谁，目前看可能是蔚小理
@矿西西 1: 越来越觉得买车没有意义，出门就是公交，地铁，又快又不堵，不找停车位，不怕罚单，买车来干啥
@星海财科: 同不看好消费。报复性消费是没有的，报复性旅游是有的。因为是 K 形复苏，贫富差距加大。
@爱基韭菜斜妮: 大家都攒着钱不买车不买房，然后企业赚不到钱降薪裁员，然后逼的大家更不消费，通缩就这么来了，这玩意儿比通胀更难搞。
@宏盛天创工作室: 我一个卖手机的都知道为啥会卖不动了，现在人手几个手机，还需要买吗…
@旧事新解: 前几年汽车销量高是因为很多人没车，现在过年回去看，基本每家每户都买了，前几年是非常态，往后几年会逐渐稳定在一个销量，这才是常态
@态度 255386892: 消费 (楼市，车市，旅游，教培，餐饮)，外贸出口都不行，剩下拉投资了 (铁公基)。另中美关系和外部环境 (俄乌战争等) 也不乐观，后疫情，人们普遍收入减少，难。
@秋天 rh: 我的车 12 年了，本来今年想换一个，一看电车要取代油车，雪铁龙大降价，就想过两三月再买能节约两万块钱！
@fl8547: 下游汽配公司已经开始遭殃了，有裁员的罗，现在工人加班没得，双休了都
